据华光源海消息，国际海运合同中潜藏着诸多可能引发重律与商业风险的“死亡条款”，货代及贸易相关方必须审慎识别与规避。这些条款涉及提单、仲裁、支付、责任豁免等多个关键环节，一旦疏忽，可能导致巨额经济损失甚至法律纠纷。

　　承运人或货代承诺倒签提单以满足时间要求，此行为属欺诈，易引发法律纠纷与索赔。有案例显示，2025年某货代因未能兑现倒签承诺，导致卖家损失超百万元并流失客户。建议坚决拒绝此类操作。

　　合同规定争议需在对方国家仲裁，将使己方处于不利地位。例如，挪威某公司设置挪威仲裁条款，导致中国船企败诉并承担巨额损失。建议争取在中立第三国仲裁或选择中国法院管辖。

　　采用高风险支付方式且未明确争议处理机制，买方可能借故拒付或压价。例如，某中国公司出口玉米，因合同未明确品质争议处理方式，遭买方以品质问题为由压价30%。建议明确支付条件并增加检验与争议解决细则。

　　承运人通过提单条款不当减轻或免除自身责任，此类条款可能违反《海牙规则》而无效，但仍被滥用。建议核查提单条款是否符合国际公约，必要时要求修改。

　　装卸时间计算不明确或免费期过短，可能产生高额滞期费，速遣费条款也可能被承运人规避。滞期费通常按日计算，可达数万美元每天。建议明确装卸时间起算点、免费期及不可抗力豁免条款。

　　合同未明确是否允许转船或分批装运，可能导致违约。例如，若信用证规定“禁止转船”而实际运输需要转船，银行可能拒付。建议根据运输可行性，在合同中明确相关允许或限制条件。

　　条款要求“装运需经买方同意”，买方可能以市场变化为由拒绝接收货物，甚至转嫁仓储成本。建议避免赋予买方单方面否决权，或设置相应的违约赔偿机制。

　　提单规定争议由承运人所在地法院管辖，将增加货方的诉讼难度和成本，部分承运人借此规避本地法律约束。建议优先选择适用《海牙规则》或《汉堡规则》的管辖权条款。

　　预付款比例远低于行业标准（如仅10%），一旦买方毁约，卖方将损失惨重。有案例显示，挪威某公司仅支付10%预付款后毁约，导致中国船企承担90%成本并最终破产重整。建议预付款比例不低于30%，并采取分阶段支付以降低风险。

　　仅规定“适销品质”而未明确具体检验标准或容差范围，买方可能恶意利用市场波动拒收或压价。例如，出口玉米因未约定黄曲霉具体限值，被买方以品质问题压价30%。建议细化品质标准，并增加第三方检验条款和品质增减价机制。

　　为系统性防范风险，相关方应注意：强化法律意识，熟悉《海牙规则》等国际公约；审慎谈判关键条款；量化责任范围、时间节点等模糊表述；并通过投保海运保险等方式转移风险。

　　原文：规避国际海运风险：必须警惕的十大合同“死亡条款”（来源：华光源海）